Autobusy czy samochody? "Gor�co" w sprawie bus-pas�w

Dodano: 25.09.2014 r.

fot. Al. Sikorskiego

FELIETON. Opinie s� podzielone. Wymiana zda� ostra. Po czyjej stronie le�y racja? Raczej ci�ko jest stwierdzi�, bo równie wiele logicznych argumentów przemawiaj�cych „za”, jak i tych „przeciwko”. Kontrowersyjny temat wprowadzenia na terenie Rzeszowa bus-pasów powraca.

Prawdopodobnie, z pomys�u ogranicze� liczby pasów na g�ównych drogach stolicy innowacji nie b�dzie rezygnacji. Takie s� efekty gruntownych analiz najbardziej zat�oczonych ci�gów komunikacyjnych. Zwrócono szczególn� uwag� na te punkty miasta, gdzie obci��enie jest du�e – nie tylko poprzez wzmo�ony ruch samochodowy, ale tak�e i komunikacj� zbiorow�.

„ZA”

Zgodnie z planem, bus-pasy mia�yby si� pojawi� przy al. Pi�sudskiego, ul. D�browskiego, al. Ciepli�skiego, ul. Lisa-Kuli i ul. Marsza�kowskiej. To tam sytuacja drogowa jest najgorsza i to cz�sto ju� nie tylko w godzinach szczytu. Dzi�ki wydzieleniu po jednym pasie ruchu na bus-pasy, zdaniem urz�dników mo�liwe by�oby poprawienie warunków przejazdu komunikacji zbiorowej. Ponadto w�adze miasta dostrzegaj� w tym rozwi�zaniu szans� na ograniczenie emisji zanieczyszcze� do powietrza. Niewykluczone te�, �e zamiast sta� w korkach, wi�ksze grono mieszka�ców przerzuci�oby si� na korzystanie z autobusów. Zach�ci� do tego maj� gigantyczne inwestycje w nowoczesne �rodki transportu, jakie zakupiono w ostatnich latach oraz udogodnienia w postaci biletów elektronicznych, innowacyjnych tablic informuj�cych o aktualnej sytuacji drogowej, schludnych wiaty przystankowych i nowych zatoczek. Przy wybranych przystankach pojawi� si� te� automaty do biletów oraz elektroniczne ekrany z na bie��co podawanymi wiadomo�ciami o dok�adnych godzinach przyjazdu i odjazdu wybranych linii. Argumentem, jaki ma przekona� mieszka�ców, �e bus-pasy to strza� w dziesi�tk� jest równie� niemo�no�� b�d� du�a trudno�� rozbudowania najbardziej ruchliwych ulic. Wydawa� by si� wi�c mog�o, �e innego sposobu na popraw� p�ynno�ci jazdy w Rzeszowie po prostu nie ma.

„PRZECIW”

Pomys� wprowadzenia bus-pasów od razu nie przypad� do gustu zmotoryzowanej grupie mieszka�ców. Rzeszowian korzystaj�cych na co dzie� z pojazdów indywidualnych jest naprawd� du�o. Szacuje si�, �e na chwil� obecn� na terenie miasta Rzeszowa zarejestrowanych jest powy�ej 100 tys. aut. Jak pokazuj� statystyki ostatnich kilku lat, samochodów ci�gle przybywa. Tendencja rosn�ca nie sprzyja natomiast sprawno�ci przemieszczania si� po tak zat�oczonym mie�cie. Odebranie kierowcom jeszcze po jednym pasie ruchu po to, aby utworzy� bus-pasy dla autobusów zdaniem wielu zamiast roz�adowa� ju� kiepsk� sytuacj� drogow�, jeszcze by j� pogorszy�o. Ponadto spore grono mieszka�ców nie widzi sensu w rezygnacji z jazdy w�asnymi autami. W ko�cu to wygoda. Nie trudno si� wi�c dziwi�, �e zmotoryzowani buntuj� si� na sam� my�l o tym, �e mieliby porzuci� swoje samochody i systematycznie korzysta� z autobusów. Do tego niektórzy zwracaj� te� uwag� na generacj� dodatkowych kosztów – nie do��, �e trzeba zainwestowa� w bilety, to dodatkowo utrzyma� samochód, nawet ten stoj�cy na parkingu, którym si� regularnie nie je�dzi. W konsekwencji tego, zdaniem cz�ci kierowców rezygnacja z indywidualnych pojazdów na rzecz komunikacji zbiorowej jest nieop�acalna, bez wzgl�du na to czy miasto obni�a ceny biletów sieciowych i miesi�cznych i niezale�nie od tego, jak atrakcyjne udogodnienia w MPK s� proponowane.

Kto zawini�?

Poruszaj�c wielokrotnie temat korków w Rzeszowie, rodz�cych mieszane uczucia bus-pasów czy braku wystarczaj�cej liczby stanowisk parkingowych, pojawia�y si� cz�sto komentarze, �e za zator, jaki tworzy si� w mie�cie odpowiedzialni s� g�ównie przyjezdni z s�siednich miejscowo�ci. Przybywaj� oni dzie� w dzie� na uczelnie, do pracy, na zakupy czy do lokalnych instytucji. Ile w tym prawdy, ci�ko ocenia�. Niew�tpliwie jednak grono odwiedzaj�cych stolic� innowacji uleg�o znacz�cemu zwi�kszeniu w przeci�gu ostatnich lat. W ko�cu Rzeszów coraz bardziej si� rozwija, zatem fakt przybywania w granice miasta mieszka�ców pobliskich gmin nie powinien szczególnie dziwi�.

Bus-pasy prawdopodobnie pojawi� si� w wy�ej wymienionych punktach Rzeszowa ju� w przysz�ym roku. By� mo�e miasto pójdzie na ust�pstwa i zdecyduje si� na to, aby zw�a� pasy ruchu pojazdom indywidualnym i przeznaczy� je dla autobusów wy��cznie w okre�lonych godzinach. Co Wy na to?

aw

Reklama

Tagi

felieton, buspasy

Podziel si� z innymi

Reklama

Wasze komentarze

Portal resinet.pl nie ponosi odpowiedzialno�ci za tre�� komentarzy i wypowiedzi zamieszczanych przez internaut�w. Osoby zamieszczaj�ce wypowiedzi naruszaj�ce prawo lub prawem chronione dobra os�b trzecich mog� ponie�� z tego tytu�u odpowiedzialno�� karn� lub cywiln�.

Reklama