Obwodnica po³udniowa zaopiniowana pozytywnie. Brak ZRID-u powodem stagnacji inwestycji

RZESZÓW. Prezydent Ferenc ponownie porusza temat drogi po³udniowej. Przedstawiono raport Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju, który okre¶la inwestycje jako jedn± z priorytetowych w naszym regionie. Brak odpowiednich pozwoleñ uniemo¿liwia rozpoczêcie prac.

Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju opublikowa³o raport analizuj±cy „wp³ywy zbudowanej infrastruktury drogowej na poziom aktywno¶ci ekonomicznej w otacz±j±cych jedenastkach terytorialnych”. W¶ród 52 inwestycji z ca³ej Polski, na 6 pozycji znalaz³a siê droga po³udniowa, wg. koncepcji Urzêdu Miasta. Zespo³em badawczym kierowa³ prof. dr hab. Jacek Brdulak.

„Nasza droga po³udniowa znalaz³a siê na 6 miejscu w tym opracowaniu i z tego opracowania, oprócz wniosków, które mówi± ¿eby jak najszybciej t± inwestycje zrealizowaæ, poniewa¿ ona wp³ynie nie tylko na rozwój miasta Rzeszowa, na odci±¿enie ruchu, to wp³ynie te¿ na rozwój po³udniowej czê¶ci - województwa podkarpackiego”  - wyja¶nia³ Marek Ustrobiñski, zastêpca prezydenta Rzeszowa.

Koncepcja Urzêdu Miasta

Po³udniowa obwodnica Rzeszowa ma przebiegaæ na odcinku od skrzy¿owania ul Podkarpackiej z ul. 9 Dywizji Piechoty do Al. Sikorskiego. Pocz±tek projektowanej drogi znajdzie siê na rondzie, bêd±cym czê¶ci± wêz³a drogowego z ulic± Podkarpack± (DK19). Pocz±tkowy przebieg drogi wyznacza niezagospodarowany pas terenu pomiêdzy WSK Rzeszów a lini± zabudowy ul. Wetliñskiej.

Droga przebiegnie przez tereny osiedla Budziwój oraz Bia³a, ³±cz±c istniej±cy uk³ad komunikacyjnych dróg lokalnych i dojazdowych, tj. ul. Jana Paw³a II, ul. Kwiatkowskiego, ul. Papieska, ul. Go¶cinna, ul. Mi³osza, ul. Magiczna, ul. Chmielna oraz ul. Biesiadna. Koniec projektowanej drogi wyznaczono na istniej±cej drodze wojewódzkiej na ul. Sikorskiego w rejonie skrzy¿owania z ul. Ruczajow±.

Inwestycja ponadto obejmie, m.in. budowê mostu na rzece Wis³ok (nad zalewem), mostu na rzece Strug, ci±gów pieszych i rowerowych dwukierunkowych po obu stronach drogi oraz przej¶æ dla pieszych, zatok autobusowych, wykonanie po³±czeñ z istniej±cym uk³adem komunikacyjnym oraz obs³ugi przyleg³ego terenu, poprzez budowê skrzy¿owañ, dróg dojazdowych, zjazdów oraz akomodacyjnych sygnalizacji ¶wietlnych. Sze¶ciokilometrowy odcinek kosztowaæ bêdzie ponad 251 mln z³.

Zezwolenia, pozwolenia i opinie

Blisko 30 letni± koncepcjê miasta pozytywnie zaopiniowa³ Zarz±d Powiatu Rzeszowskiego, Regionalny Zarz±d Gospodarki Wodnej w Krakowie oraz Zarz±d Województwa Podkarpackiego. Rozpoczêcie inwestycji uniemo¿liwia cofniêcie - ze wzglêdu na du¿± ilo¶æ odwo³añ - decyzji ¶rodowiskowej. Brak tej decyzji spowodowa³ problemy zwi±zane z uzyskaniem zezwolenia na realizacjê inwestycji drogowych (tzw. ZRID).

„Liczymy na to, ¿e bêd± pieni±dze i dostaniemy ten ZRID, a wiêc wszystkie materia³y, które pozwol± nam na wykupywanie terenu, wyburzanie domów i realizacje inwestycji. Gdyby¶my dostali ZRID, to w tej chwili by ju¿ sz³a budowa na mo¶cie, maszyny by pracowa³y w terenie” – mówi³ Tadeusz Ferenc, prezydent Rzeszowa.

„Bêdziemy siê staraæ tak przygotowaæ te dokumenty, ¿eby sprawy zwi±zane z zarzutami, które wcze¶niej by³y formu³owane usun±æ i aby nie by³o powodu do tego, ¿eby ponownie nie przyj±æ wniosku o zezwolenie realizacji inwestycji drogowej” – doda³ wiceprezydent Ustrobiñski.

Inne koncepcje

Wed³ug koncepcji Starostwa Powiatowego trasa obwodnicy ma przebiegaæ na granicy Boguchwa³y i Rzeszowa, dalej przez tereny niezurbanizowane do drogi przy ul. Sikorskiego. Nowy pomys³ zminimalizuje ilo¶æ wyburzeñ, jednak konieczne bêdzie wyburzenie dwóch budynków mieszkalnych. Projekt zak³ada budowê dwóch mostów, jeden na Wis³oku, drugi na Strugu.

Pocz±tkowo, gdy pomys³ przedstawiono, miasto postanowi³o wspó³pracowaæ ze Starostwem. 19 lutego br. podczas kolejnego spotkania w sprawie inwestycji miasto wycofa³o siê z wcze¶niej zapowiedzianej wspó³pracy, co jest jednoznaczne z tym, i¿ uwa¿aj± swoj± koncepcjê za jedyn± prawid³ow±.

Kiedy pocz±tek inwestycji?

Autorzy raportu uznali, ¿e budowa drogi po³udniowej zwróci siê miastu w przeci±gu 2,75 roku. Roczne zyski wynikaj±ce z inwestycji siêgaj± ponad 91 mln z³. Budowa obwodnicy zosta³a zaplanowana w latach 2019-2021.