Tymi mostami Podkarpacie mo¿e siê poszczyciæ. Lista inwestycji

 

Inwestycje mostowe na Podkarpaciu:

Najwiêkszy most w regionie – przeprawa Mazowieckiego

Ta inwestycja stanowi jeden z najwiêkszych projektów w historii Rzeszowa. Praca wre na placu budowy gigantycznej konstrukcji, co oznacza, ¿e obiekt uda siê prawdopodobnie wykonaæ na kilka tygodni przed szacowanym terminem. Je¿eli wszystko pójdzie zgodnie z planem, z nowego mostu bêdzie mo¿na korzystaæ ju¿ pocz±tkiem pa¼dziernika bie¿±cego roku. Najtrudniejszym zadaniem ca³ej inwestycji by³ monta¿ 110 metrowego pylonu, który stanowi drugi najwy¿szy obiekt w Polsce. Most bêdzie konstrukcj± piêcioprzês³ow±. Na szczycie mostu rozb³ysn± cztery pod¶wietlane tarcze herbowe Rzeszowa odci¶niête w betonie. Herb bêdzie widoczny z oddali, bowiem jego wymiary to a¿ 3,5m x 3,5m. Nieprzypadkowo zaprojektowano cztery tarcze – symbol ma byæ dostrzegalny z czterech stron miasta. Zostanie pomalowany w kolorach Rzeszowa, czyli na bia³o-niebiesko. Na placu znajduje siê co dzieñ praktycznie setka robotników pracuj±cych przy wznoszeniu przeprawy, drugie tyle osób przy budowie drogi dojazdowej do nowego obiektu. Realizatorem prac jest firma Bilfinger Infrastructure.

Most kompozytowy – jeden z niewielu w Europie

Tym mostem Podkarpacie bêdzie mog³o siê pochwaliæ nie tylko w kraju, ale i w ca³ej Europie. Innowacyjny projekt realizowany jest w podrzeszowskiej B³a¿owej. Przeprawa zostanie wykonana z materia³ów kompozytowych, stanowi±c jeden z najwiêkszych mostów tej kategorii pod wzglêdem rozpiêto¶ci przês³a. Jak szacuj± wykonawcy, obiekt bêdzie nadawa³ siê do eksploatacji od 50 do nawet 75 lat, bez konieczno¶ci inwestowania w remonty i ponoszenia jakichkolwiek kosztów dodatkowych. Do tej pory s³u¿±cy most drogowy znajduj±cy siê w ci±gu ul. Pu³askiego w B³a¿owej powsta³ w 1958 roku. Jego stan techniczny pozostawia³ wiele do ¿yczenia. Przeprawa nie spe³nia³a wspó³czesnych wymogów i z tego te¿ powodu jej no¶no¶æ zosta³a ograniczona do 15 ton. W ramach inwestycji stworzona zostanie natomiast konstrukcja z kompozytów w³óknistych o osnowie polimerowej. Ten rodzaj materia³ów jest od lat wykorzystywany w przemy¶le stoczniowym, samochodowym oraz lotniczym. Most ma mieæ budowê p³ytowo-belkow±. Nim jednak jakiekolwiek dzia³ania zostan± podjête, realizator wykona pojedyncz± belk± przeznaczon± na testy. Naukowcy z Politechniki Rzeszowskiej przeprowadz± w uczelnianych laboratoriach kompleksowe badania wytrzyma³o¶ciowe, a¿ do zniszczenia. Dopiero po sprawdzeniu jako¶ci i trwa³o¶ci specjali¶ci przyst±pi± do produkcji czterech d¼wigarów, które maj± stanowiæ podstawowy element konstrukcyjny budowanej przeprawy. Wykonawc± jest firma Mostostal Warszawa S.A. z udzia³em Politechniki Rzeszowskiej, Politechniki Warszawskiej oraz przedsiêbiorstwa Promost Consulting z Rzeszowa.

Odnowiony most w Domaradzu

Do wrze¶nia potrwaæ maj± prace remontowe przy przeprawie w miejscowo¶ci Domaradz. Modernizowana jest lewa czê¶æ mostu. Pó¼niej ekipa ma w planach zaj±æ siê przebudow± fragmentu prawego. Ca³± inwestycjê prawdopodobnie uda siê zakoñczyæ w listopadzie bie¿±cego roku. Most na rzece Stobnica jest odnawiany przez Przedsiêbiorstwo Budowlane STALMOST Sp. z o.o. z siedzib± w Stalowej Woli.

Imponuj±ca przeprawa w Bojanowie

Za 4,5 mln z³ netto uda siê wyremontowaæ 290-metrowy odcinek trasy 861 w Bojanowie oraz kompletnie odnowiæ most na rzece £êg, który by³ w z³ym stanie technicznym. Wykonawc± inwestycji jest firma Skanska. Most bêdzie przepraw± na klasê obci±¿enia A, co pozwoli na przejazd pojazdów wa¿±cych nawet do 50 ton. Dodatkowo wybudowane bêd± ci±gi pieszo-rowerowe oddzielone od szosy barierkami drogowymi. Uwzglêdniono te¿ monta¿ balustrad ochronnych i nowoczesnego o¶wietlenia ulicznego. Dziêki inwestycji mo¿liwe bêdzie znacz±ce poprawienie bezpieczeñstwa w tej czê¶ci regionu podkarpackiego oraz istotne usprawnienie ruchu samochodowego i pieszo-rowerowego.