Eksploatacja silnika TSI

Dodano: 01.09.2016 r.

Silnik jest podstawowym, niezb�dnym i niew�tpliwie najwa�niejszym elementem ka�dego samochodu, z którym wspó�pracuj� pozosta�e systemy i podzespo�y, zapewniaj�c w ten sposób p�ynn�, bezpieczn� oraz bezawaryjn� jazd� niemal�e w ka�dych warunkach. Nowoczesne auta, pojawiaj�ce si� regularnie na rynku motoryzacyjnym, coraz cz�ciej zostaj� wyposa�one w innowacyjne, zaskakuj�ce rozwi�zania takie jak chocia�by turbospr�arki, zwi�kszaj�ce przede wszystkim moc silnika.

Turbospr�arka w samochodzie

Turbospr�arki stosowane s� najcz�ciej w jednostkach nap�dowych TSI (Turbo Stratified Injection), w których wtrysk paliwa nast�puje bezpo�rednio do komory spalania, co umo�liwia przyspieszenie obiegu paliwa i zwi�ksza sprawno�� pojazdu. Niezwykle lekki silnik TSI, zwykle o niewielkich rozmiarach, w przeciwie�stwie do klasycznych silników o podobnych parametrach, w praktyce oznacza przede wszystkim dynamiczne ruszanie z miejsca i przyspieszanie, p�ynn� jazd� bez konieczno�ci cz�stej zmiany biegów, zdecydowanie lepsze wyprzedzanie, mniejsze zu�ycie paliwa przy jednoczesnym zwi�kszeniu mocy oraz momentu obrotowego dost�pnego w szerokim zakresie obrotów, dzi�ki czemu prowadzenie auta staje si� prawdziwa przyjemno�ci�. Jednostki nap�dowe, wyposa�one w nowoczesne turbospr�arki doskonale sprawdzaj� si� w ka�dych warunkach drogowych, zarówno na krótkich, miejskich trasach jak i w trakcie pokonywania setek, a nawet tysi�cy kilometrów. Dodatkowo bezpo�redni wtrysk paliwa gwarantuje bardzo dok�adne dawkowanie paliwa dostosowane do indywidualnych potrzeb, za� turbospr�arka wykorzystuje energi� spalin do poprawy wydajno�ci oraz osi�gów pojazdu.

Jak dba� o turbospr�ark�?

Zastosowanie innowacyjnej turbospr�arki w samochodach nowej generacji wci�� wzbudza wiele sprzecznych emocji czy opinii w�ród posiadaczy ró�nych aut oraz fanów motoryzacji, którzy zadaj� sobie podstawie, zasadnicze pytanie: „jak dba� o turbospr�ark�?”. Ogromny wp�yw na prawid�owe, bezawaryjne funkcjonowanie jednostek nap�dowych TSI, poprawn� prac� oraz bezstresow� jazd� przez wiele d�ugich lat posiada przede wszystkim kontrola poziomu oleju i utrzymywanie go w górnych granicach, systematyczne serwisowanie uzale�nione od warunków eksploatacji, regularna wymiana p�ynów eksploatacyjnych (oleju, p�ynu ch�odz�cego) i filtra powietrza (przynajmniej raz w roku) jak równie� stosowanie cz�ci wykonanych wy��cznie z wysokiej jako�ci materia�ów, zalecanych przez producenta. W�a�ciciel pojazdów wyposa�onych w silnik TSI, musz� bezwzgl�dnie pami�ta�, aby unika� wysokich obrotów jednostki natychmiast po uruchomieniu pojazdu, dzi�ki czemu olej silnikowy dotrze do wszystkich niezb�dnych elementów i podzespo�ów, za� urz�dzenie osi�gnie odpowiedni�, bezpieczn� temperatur� do pracy. Innym niezwykle istotnym elementem, ograniczaj�cym zu�ycie czy zniszczenie turbospr�arki, jest jej ch�odzenie (szczególnie w przypadku d�u�szej, intensywnej jazdy), które polega g�ównie na pozostawieniu silnika na wolnych obrotach przez kilkadziesi�t sekund po zako�czeniu jazdy.

Podziel si� z innymi

Wasze komentarze

Portal resinet.pl nie ponosi odpowiedzialno�ci za tre�� komentarzy i wypowiedzi zamieszczanych przez internaut�w. Osoby zamieszczaj�ce wypowiedzi naruszaj�ce prawo lub prawem chronione dobra os�b trzecich mog� ponie�� z tego tytu�u odpowiedzialno�� karn� lub cywiln�.